Август 12, 2014

Милан из окон местного общественного транспорта

45083

Если будучи в Милане вы не можете себе позволить всякий раз с помощью такси удовлетворять свои так называемые транспортные прихоти. Тогда общественный транспорт, как некий альтернативный вариант покажется вам более чем привлекательным. Поскольку даст вам возможность существенно экономить на переездах. Дабы впоследствии направить сэкономленные денежные средства в более подходящее русло. Разумеется, для этого вам нужно будет, непременно ознакомиться с действующей в Милане системой общественного транспорта. Ведь после более подробного знакомства с ней вы поймете, что указанная система продумана настолько детально, что дает вам возможность экономить не только финансы, но и личное время, которые вы непременно сможете провести с пользой.

Вначале стоит упомянуть, что управление общественным транспортом в Милане осуществляется централизованно. Поскольку всеми этими вопросами занимается одна компания, а именно «ATM» (аббревиатура расшифровывается, как Azienda Trasporti Milanesi). Руководство указанной компании курирует работу достаточно большой транспортной сети. Так, под юрисдикцией «ATM» находятся официально три линии метрополитена, троллейбусные, автобусные маршруты, и порядка 120 трамвайных маршрута.

Метро:

Основная часть полотна миланского метрополитена находится под землей, но, также имеются так называемые наземные участки. В целом сеть метрополитена образуют четыре линии, которые на всех схема обозначаются с помощью различных цветов, а именно:

  • Линия M1– включает 38 станций (обозначена красным цветом);
  • Линия M2 – включает 35 станций (обозначена зеленым цветом);
  • Линия М3 – включает 21 станцию (обозначена желтым цветом);
  • Линия М5 – введена в эксплуатацию только в 2013 году (обозначена фиолетовым цветом).

Протяжность линий в совокупности составляет около 80 км, что собственно и сделало ее самой крупной сетью в пределах Италии. Сегодня сеть продолжает активно расширяться. В основном это происходит за счет доработки уже существующих линий и работ над созданием новых линий.

Трамваи:

Указанная сеть включает в себя 17 исключительно городских и 2 междугородные линии. Общая протяжность всех маршрутов составляет около 160 км. Трамвайная сеть в Милане занимает второе место по своей величине на территории Италии (она уступает только Турину). Весьма примечательным фактом является то, что на всех действующих трамвайных маршрутах оперирует более чем 8 различных (по габаритам, внешнему оформлению и экстерьеру) типов трамваев. График их работы предельно удобен с 4:30 до 2:30.

Троллейбусы и автобусы:

Указанная сеть представлена 4 троллейбусными и 83 автобусными маршрутами. Единственным, можно сказать существенным недостатком может стать то, что большинство из указанных линий в ночное время просто не работает. Рабочий день на разных маршрутах начинается по-разному, как правило, в 5:30 (самые первые) либо в 6:30. Соответственно также по-разному и заканчивается (в 0:30 либо в 1:45, это опять же зависит от маршрута). По субботам и пятницам здесь функционирует система дополнительных, ночных автобусов. По так называемому сокращенному графику транспорт работает только 2 дня в году, а именно в день Первомая, и 25 декабря. Многих туристов очень удивляет тот факт, что билеты на проезд в общественном транспорте здесь можно приобрести фактически в любом табачном либо газетном киоске. Кроме этого, они также продаются в специализированных автоматах и кассах. Единственный минус (в случае с метро), не на всех станциях работают кассы, но практически везде есть газетные лавочки, что собственно и компенсирует отсутствие касс.

Также некой отличительной особенностью является то, что один билет (один и тот же) в течение 90 минут может быть использован в любом из трех указанных типов общественного транспорта. Понятно, что это правило распространяется только на так называемые стандартные билеты общей стоимостью 1,5 евро, и не распространяется на следующие типы билетов:

  • Билет, приобретенный на 2 суток (стоимость 8,25 евро);
  • Суточный билет (стоимость 4,5 евро).
Похожие статьи: